Tipo I (T1): è possibile resistere alle temperature del test non superiori a 100 ℃, con una temperatura di funzionamento massima a breve termine di 150 ℃.
Tipo II (T2): è possibile resistere alle temperature di prova non superiori a 125 ℃, con una temperatura operativa massima a breve termine di 170 ℃.
Tipo III (T3): in grado di resistere a temperature di test non superiori a 150 ℃, con una temperatura operativa massima a breve termine di 200 ℃.
Tipo IV (T4): può resistere a una temperatura di prova non superiore a 175 ℃, con una temperatura operativa massima a breve termine di 400 ℃.
Tipo V (T5): è possibile resistere alle temperature di prova non superiori a 240 ℃, con una temperatura operativa massima a breve termine di 600 ℃.
Struttura e materiali Cintura resistente al calore
Strato di copertura: materiali resistenti ad alta temperatura come gomma EPDM, gomma siliconica e fluoroplastici vengono generalmente utilizzati. Questi materiali hanno una buona resistenza al calore, resistenza alla corrosione chimica e resistenza all'usura e possono mantenere proprietà fisiche e chimiche stabili in ambienti ad alta temperatura.
Scatto di scheletro: generalmente include tela di cotone in poliestere (CC56), tela EP (tra cui EP100, EP150, EP200, ecc.), Canvas in poliestere, tela di nylon o maglia a spirale di metallo, ecc., Fornendo la forza e la stabilità dimensionale della cintura del trasporto.
Strato intermedio: alcune cinture di trasportatore resistenti al calore sono anche dotate di strati intermedi, come strati di isolamento organico, strati di transizione, ecc., Per migliorare ulteriormente le prestazioni dell'isolamento e la resistenza al legame interstrato della cintura del trasportatore.
Cintura di trasportatore resistente al calore ordinario